sábado, 17 de noviembre de 2012

Ecopista do Dão

SENDERISTAS:
¡¡¡¡¡¡¡¡ HABLA EL LIDEEEEERRR ¡¡¡¡¡¡¡


Mañana el desayuno a las 6,00h para estar en forma.


Línea de Dão conectado la línea de Beira Alta - Estación de Santa Comba Dao en Vimieiro - la ciudad de Viseu, una distancia de unos 49 kilómetros. Esta línea, inaugurada el 25 de noviembre de 1890, fue la primera línea de ferrocarril para llegar a Viseu, muchos años antes del Vouga Line. En agosto de 1972 terminó el servicio de mercancías, seguido por el 25 de septiembre 1988 de cierre del resto de la línea de servicio ferroviario de Dan.
La ruta de la Dan Ecopista se puede encontrar a través de Google Maps , Google Earth (a través de archivos KML ) o mediante la importación de la ruta a un dispositivo GPS (vía del archivo GPX ).
Línea de Dão conectado la línea de Beira Alta - Estación de Santa Comba Dao en Vimieiro - la ciudad de Viseu, una distancia de unos 49 kilómetros. Esta línea, inaugurada el 25 de noviembre de 1890, fue la primera línea de ferrocarril para llegar a Viseu, muchos años antes del Vouga Line. En agosto de 1972 terminó el servicio de mercancías, seguido por el 25 de septiembre 1988 de cierre del resto de la línea de servicio ferroviario de Dan.
El Dão Ecopista tiene una longitud de 52 kilómetros y todavía hace la conexión existente a Ecopista en Viseu con unos 8 kilómetros. Por esta pista era lo más seguro posible para sus usuarios, la antigua línea de ferrocarril fue sustituido por un pavimento bituminoso que está pintado con tres colores que rodean a los condados que incluyen: Santa Comba dan azul, verde y Tondela rojo en Viseu.
El proyecto prevé la construcción Ecopista Dão a lo largo de la ruta, campings, zonas de picnic, senderos y plazas multifuncional interpretación de varias especies de árboles y plantas.
La remodelación de las antiguas estaciones de tren de Portugal (CP) Figueiró, Torredeita, Farminhão (Viseu), Gonta Stop, Sabugosa, Tonda (Tondela) y Treixedo (Santa Comba Dao) también se incluyó en el proyecto, algunos de los cuales eran convertido en balnearios. Al lado de las estaciones fueron construidas aparcamiento para los usuarios de Ecopista pueden dejar sus vehículos.
El tramo de Ecopista para el condado de Santa Comba Dao tiene como puntos de partida / final Nagozela , en el municipio de Viseu, cruzando el Póvoa de John Day y el río Dan, cerca de la Granjal, y la estación de Vimieiro una longitud de 9 kilómetros .
Usted puede recoger desde la estación Vimieiro Ecopista en Póvoa Juan Dias en Treixedo, y también en Nagozela, aunque los accesos no se han completado. Sin embargo, hay señales en Nagozela y Vimieiro, Ecopista el principio ya lo largo de las rutas, plazas y demás áreas multifuncionales a los usuarios, además de las placas de distancias identificables entre distintos puntos de acceso.
En Póvoa de Joao Dias también se publicaron las señales que indican la longitud de la ruta a la estación y hacia Vimieiro Tondela.

Visita Wikiloc En este enlace rutas por Dan Ecopistas. Publicado por nes en Wikiloc


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viernes, 16 de noviembre de 2012

Madrid Rio

El soterramiento de la M-30 en la zona del río, ha supuesto la mayor operación de reequilibrio ecológico en la historia reciente de nuestra ciudad. Donde antes circulaban miles de coches ahora se ha convertido en un gran parque lineal, un corredor verde que se extiende desde El Pardo hasta Getafe, uniendo bosques, espacios verdes, jardines históricos y parques urbanos, que estaban dispersos y sin conexión entre ellos, dotando a Madrid de una infraestructura medioambiental única en el concierto de grandes metrópolis. Esta operación ha permitido que la ciudad mire hacia el sur y el oeste, incorporando al centro la Casa de Campo, recuperando e integrando, por fin, el río en la estructura urbana, y haciendo del Manzanares un nuevo eje vertebrador de la ciudad.
La reforma de la M-30 y su soterramiento en la zona oeste, a lo largo del río Manzanares, se realizó en la legislatura 2003-2007, a través del proyecto Calle 30. En 2005 el Ayuntamiento de Madrid convocó un concurso internacional de ideas para recuperar los espacios liberados del tráfico, del que resultó ganador el proyecto presentado por el equipo M-Río, formado por los estudios de arquitectura Burgos & Garrido; Porras&La Casta; Rubio & Álvarez Sala; y por el estudio holandés de paisajismo West 8.
Durante la legislatura 2007-2011, el Ayuntamiento de Madrid llevó a cabo la ejecución del proyecto Madrid Río, que se concluyó el día 15 de abril de 2011, extendiéndose a una superficie total de 1.210.881 metros cuadrados, donde se han plantado 33.623 nuevos árboles de 47 especies, 470.844 arbustos de 38 especies, y 210.898 metros cuadrados de pradera.
Madrid Río es un espacio con accesibilidad universal, que se estructura en torno a nueve ámbitos de referencia: el paseo arbolado, que se denomina Salón de Pinos y vertebra todo el parque; las seis áreas ajardinadas repartidas de norte a sur ( jardines de Aniceto Marinas, Virgen del Puerto, Puente de Segovia, Puente de Toledo, Matadero y parque de Arganzuela), el bulevar de la avenida de Portugal, que prolonga el parque hacia el oeste, y la Huerta de la Partida, que se configura como nexo de unión con la Casa de Campo.
A lo largo de Madrid Río se extienden 30 kilómetros de sendas ciclables; 33 pistas deportivas para la práctica de patinaje, skate, escalada, fútbol 7 y 11, fútbol sala, pádel, tenis, baloncesto y ciclismo BMX; 17 áreas de juegos infantiles con 65 elementos; 3 circuitos biosaludables con 22 elementos; 7 pistas de petanca; 12 mesas de juegos; tres plataformas de eventos culturales en el Puente del Rey y Matadero y un Centro de Interpretación del Río Manzanares, a lo que se suma el Complejo Cultural de Matadero Madrid. Además, con el fin de facilitar la estancia y el disfrute del nuevo parque, se han instalado 5.506 nuevos bancos, 63 fuentes para beber, 637 horquillas aparcabicis y 84 aparcabicis, así como 8.528 luminarias.
Para facilitar la permeabilidad entre los distritos situados en ambas márgenes del río, existen 33 pasos, entre los que destacan puentes de nueva creación que por su singularidad constituyen nuevos iconos urbanos, como el puente monumental de Arganzuela, los puentes gemelos del Invernadero y del Matadero, el puente del Principado de Andorra, o el denominado puente oblicuo, construido sobre lo que antes eran calzadas de la antigua M-30 en superficie. Los nuevos pasos vienen a sumarse a los puentes históricos del Rey, Segovia o Toledo, entre otros. El agua es uno de los principales protagonistas del parque, que cuenta con 13 fuentes ornamentales, y una playa urbana formada por tres recintos acuáticos que se sitúa en el Parque de la Arganzuela, y viene a dar respuesta a la petición que hicieron los niños en el Concurso Infantil y Juvenil Madrid Río. Asimismo, este nuevo pulmón verde constituye un punto privilegiado para contemplar la ciudad, a través de cinco miradores: glorieta de San Vicente, huerta de la Partida, puente de Segovia, puente de Arganzuela, y pasarela peatonal y ciclista del nudo sur.

Fotos Madrid Rio



Isabel Sastre nos muestra una gran capacidad para retratar esos momentos únicos de la calle.
Fotos realizadas por Isabel Sastre,



Guillermo Sastre colaborador habitual de este blog, ha logrado atrapar no solo la sencillez de la urbe, sino la narratividad de las escenas por sobre el testimonio cerrado de lo real que se ofrece a los ojos.
Fotos realizadas por Guillermo Sastre,

Gracias a Emilio Martínez por sus explicaciones y anécdotas.

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