FECHA: 30/10/2010
ACTIVIDAD III.1 10/11 DE CELLA A OJOS NEGROS
Programa del sábado 30/10/2010
• 8.30h: Desayuno
• 9.00h: Comienzo de itinerario:
Grupo ciclista: Cella – Ojos Negros, por la V V de Ojos Negros, complementada con algún tramo de carretera y/o pista rural.
Recorrido: 40 kms.
Grupo senderista: Recorrido “neutralizado” Cella – Bezas. Necesidad de programar un desplazamiento “táctico” previo de vehículos para la ulterior retirada de “efectivos” a Base Cella.
1] Bezas – Gea de Albarracín (PR TE-1): Espectacular recorrido por el Paisaje Protegido del Rodeno, con notables manifestaciones de “puntales” y gargantas excavadas en las pintorescas areniscas rojas del Triásico Inferior: 11 kms; 3 horas.
2] Posibilidad de continuación: Gea de Albarracín – Cella: 7 kms. Ruinas del acueducto Albarracín-Cella
• Para ambos grupos, se recomienda vivamente la visita a la Mina de Ojos Negros, una vez culminados ambos recorridos. El desplazamiento desde Cella a Ojos Negros de los senderistas se hará en los coches, con la precaución/ruego encarecido de que sean movilizados los vehículos pertinentes para “recoger” a los ciclistas, en el supuesto más que probable de que no les sea posible a éstos retornar en tren a Cella.
• 21,00h: Cena
ACTIVIDAD III.1 10/11 DE CELLA A OJOS NEGROS
Programa del sábado 30/10/2010
• 8.30h: Desayuno
• 9.00h: Comienzo de itinerario:
Grupo ciclista: Cella – Ojos Negros, por la V V de Ojos Negros, complementada con algún tramo de carretera y/o pista rural.
Recorrido: 40 kms.
Grupo senderista: Recorrido “neutralizado” Cella – Bezas. Necesidad de programar un desplazamiento “táctico” previo de vehículos para la ulterior retirada de “efectivos” a Base Cella.
1] Bezas – Gea de Albarracín (PR TE-1): Espectacular recorrido por el Paisaje Protegido del Rodeno, con notables manifestaciones de “puntales” y gargantas excavadas en las pintorescas areniscas rojas del Triásico Inferior: 11 kms; 3 horas.
2] Posibilidad de continuación: Gea de Albarracín – Cella: 7 kms. Ruinas del acueducto Albarracín-Cella
• Para ambos grupos, se recomienda vivamente la visita a la Mina de Ojos Negros, una vez culminados ambos recorridos. El desplazamiento desde Cella a Ojos Negros de los senderistas se hará en los coches, con la precaución/ruego encarecido de que sean movilizados los vehículos pertinentes para “recoger” a los ciclistas, en el supuesto más que probable de que no les sea posible a éstos retornar en tren a Cella.
• 21,00h: Cena
Programa del domingo 31/10/2010:
• 8.30h: Desayuno
• 9.00h: Comienzo de itinerario:
Grupo ciclista: Cella – Puerto Escandón, por la V.V de Ojos Negros.
Recorrido: 45 kms.
Grupo senderista: Recorrido “neutralizado” Cella – Teruel - Puerto Escandón. Necesidad de programar un desplazamiento “táctico” previo de vehículos para la ulterior retirada de “efectivos” a Base Cella.
Recorrido senderista propiamente dicho: Puerto Escandón – Teruel, por la V V de Ojos Negros y el PR TE-8: Notables panorámicas de la Depresión de Teruel y de los marcos montañosos circundantes. 18 kms en sentido descendente continuado.
• Al igual que el día anterior, procede tomar en consideración la precaución/ruego encarecido de que sean movilizados los vehículos pertinentes para “rescatar” a los ciclistas, en el supuesto mas que probable de que no les sea posible a éstos retornar en tren a Cella desde Teruel o Puerto Escandón.
• 21,00: Cena
• 8.30h: Desayuno
• 9.00h: Comienzo de itinerario:
Grupo ciclista: Cella – Puerto Escandón, por la V.V de Ojos Negros.
Recorrido: 45 kms.
Grupo senderista: Recorrido “neutralizado” Cella – Teruel - Puerto Escandón. Necesidad de programar un desplazamiento “táctico” previo de vehículos para la ulterior retirada de “efectivos” a Base Cella.
Recorrido senderista propiamente dicho: Puerto Escandón – Teruel, por la V V de Ojos Negros y el PR TE-8: Notables panorámicas de la Depresión de Teruel y de los marcos montañosos circundantes. 18 kms en sentido descendente continuado.
• Al igual que el día anterior, procede tomar en consideración la precaución/ruego encarecido de que sean movilizados los vehículos pertinentes para “rescatar” a los ciclistas, en el supuesto mas que probable de que no les sea posible a éstos retornar en tren a Cella desde Teruel o Puerto Escandón.
• 21,00: Cena
Programa del lunes 1/11/2010:
• 8.30h: Desayuno
• 9.15h: Comienzo de itinerario
• 9,30h – 10,30: Reconocimiento de la Laguna del Cañizar. Se trata de una antigua laguna existente entre Cella y Villarquemado, que fue desecada en el marco de las iniciativas de “saneamiento de humedales” a mediados del siglo pasado y cuyo cuenco ha vuelto a ser inundado.
• Desplazamiento hasta Almohaja en los vehículos, para el recorrido senderista unitario
• Recorrido Almohaja – Peracense – Ródenas por el PR TE-4, incluyendo visita al espectacular Castillo de Peracense. Recorrido: 15 kms.
• 14,30h: Almuerzo en Ródenas. Despedida
Advertencia:
Esta nota tiene carácter de anteprograma, pudiendo ser objeto de modificación en virtud de las circunstancias concurrentes, ya meteorológicas, ya de logística.
Aunque en un principio pensamos efectuar el desplazamiento en bus desde Madrid, hemos estimado finalmente que con una base de alojamiento fija ello no vale la pena, pudiendo resolverse la cosa con los vehículos particulares.
• 8.30h: Desayuno
• 9.15h: Comienzo de itinerario
• 9,30h – 10,30: Reconocimiento de la Laguna del Cañizar. Se trata de una antigua laguna existente entre Cella y Villarquemado, que fue desecada en el marco de las iniciativas de “saneamiento de humedales” a mediados del siglo pasado y cuyo cuenco ha vuelto a ser inundado.
• Desplazamiento hasta Almohaja en los vehículos, para el recorrido senderista unitario
• Recorrido Almohaja – Peracense – Ródenas por el PR TE-4, incluyendo visita al espectacular Castillo de Peracense. Recorrido: 15 kms.
• 14,30h: Almuerzo en Ródenas. Despedida
Advertencia:
Esta nota tiene carácter de anteprograma, pudiendo ser objeto de modificación en virtud de las circunstancias concurrentes, ya meteorológicas, ya de logística.
Aunque en un principio pensamos efectuar el desplazamiento en bus desde Madrid, hemos estimado finalmente que con una base de alojamiento fija ello no vale la pena, pudiendo resolverse la cosa con los vehículos particulares.
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